网约车内“温度战”，乘客舒适与司机成本如何兼顾？

当下，网约车已经成为市民出行方式的主要选择之一。然而，随着炎炎夏日的到来，网约车拒绝开启空调的新闻引发了社会各界关注。据报道，一些网约车司机因为担心燃油成本过高，纷纷拒绝开启空调，导致乘客在高温酷暑下热得难以忍受，甚至有乘客因此而中暑、呕吐。

网约车作为服务行业之一，其核心在于为乘客提供舒适的乘坐体验，特别是在高温酷暑的天气里，一个凉爽宜人的乘车环境是服务提供者首先要保证的。因此，确保车内空调系统的正常运行，不仅是对网约车从业者的基本要求，更是对乘客权益的保护。

交通运输部《出租汽车经营服务管理规定》中明确：“出租汽车驾驶员应当根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备。”《网络预约出租汽车运营服务规范》虽没有明文规定，但也提到，运营服务应符合上述国标的相关要求。也就是说，夏季是否开空调，乘客说了算，司机单方面降低服务质量属于违规行为。

但网约车司机也有自己的难处，受运力过剩、运价下调等多重因素影响，网约车日均营收普遍呈下降趋势。广州市交通运输局每月发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》显示：从2023年9月至2024年5月，广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆；网约车日均营收也从343.34元降至311.63元。而与收入下降所对应的，是开空调会增加油耗，进而增加运营成本。据司机们反映，开空调每天至少增加20元的油钱，一个月下来就是600元的额外支出，对于网约车司机而言，无疑是一笔不小的负担。

所以，确保乘客享有“清凉”出行权益，单纯依靠强制性的行业规定，命令司机必须开启空调或许并不能有效解决问题。核心在于要探索并实施一种公平且合理的利益分配机制，平衡司机的经济压力与乘客的合理诉求。

这就要求网约车平台方优化利益分配机制，制定更加合理、科学的运营价格政策，根据天气情况和市场需求等因素灵活调整价格水平，制定公开的指导价格目录，由平台、司机、乘客三方共同分担费用，以弥补因开启空调而增加的成本。此外，还应当落实对司机的权益保障，向司机发放高温补贴，同时降低平台抽成比例，提高司机收入，缓和司乘矛盾。

网约车内的温度之争不仅仅是一个简单的空调开关问题，它触及到服务行业的标准制定、消费者权益保护以及从业者福利保障等多方面。但不管怎么说，炎炎夏日之下，都应该尽量保障所有群体的利益最大化，和气方能生财，让消费者的“凉爽”权益落地，网约车行业才能够持续健康发展。（作者：马瑜禧）